Vous venez d’acquérir un scooter 125 cm3 flambant neuf ? Pour profiter pleinement de votre deux-roues, il faut souscrire une assurance scooter 125.

L’assurance scooter 125 est une nécessité lorsqu’on désire évoluer en toute quiétude sur son deux-roues. C’est d’abord une obligation légale dont le non-respect peut entraîner une amende de 3 750 euros, une suspension du permis de conduire pouvant aller jusqu’à cinq ans et une confiscation du véhicule. Seule la responsabilité civile est obligatoire. Cette assurance scooter 125 est cependant minimale. Elle permet d’indemniser les dommages que vous pourriez occasionner à des tiers avec votre deux-roues. Les protections supplémentaires qui peuvent vous êtres utiles sont facultatives mais fortement recommandées : garantie corporelle du conducteur, assistance juridique, vol…

Parmi les nombreux intervenants du secteur de l’assurance, il en est un méconnu qui joue pourtant un rôle essentiel : le courtier grossiste.

Le métier de courtier grossiste est apparu avec la difficulté pour les usagers présentant des risques trop importants de trouver une assurance chez les acteurs traditionnels du domaine. À l’instar de l’assureur, le courtier grossiste mutualise les primes versées par ses clients. Ceux-ci constituent une base très large qui permet au courtier grossiste de prendre en charge des risques plus importants. Mais certains acteurs de la profession ont dépassé leur rôle d’intermédiaire. Ils conçoivent des produits innovants à des tarifs intéressants que les compagnies d’assurance classiques n’avaient pas imaginés. Ils vont parfois jusqu’à disposer de leur propre réseau de distribution via des agences ou sur Internet tel le site de courtier grossiste Testez Netvox.

Perte de points, retrait du permis, fourrière… personne n’est à l’abri. Pour limiter les désagréments, il existe une assurance : l’assurance permis.

Perte de points, perte de permis : il est préférable d’anticiper
Une perte de points peut entraîner la perte du permis. Ne plus pouvoir utiliser votre véhicule peut, au mieux, vous rendre le quotidien moins confortable et, dans le pire des cas, entraîner un licenciement. Si votre nombre de points est réduit, vous pouvez anticiper un éventuel retrait de permis en suivant un stage de sensibilisation. Grâce à quelques jours de stage, votre permis sera re-crédité de quatre points.

L’assurance permis facilite votre retour de points
De même, souscrire une assurance permis vous permet de limiter les désagréments liés à un retrait de permis. Après une perte de points, vous pouvez suivre un stage de sensibilisation pour prévenir la perte de votre véhicule. Les possesseurs d’une assurance permis peuvent bénéficier de stage à des tarifs préférentiels. Elle participe aux frais dans une limite de 250 euros. L’assurance permis vous trouve une place dans un centre agréé près de chez vous dans un délai d’environ trois mois après votre demande. Bien que l’assurance permis propose une assistance contre les désagréments rencontrés par les automobilistes (mise en fourrière, perte de permis, retrait de point…), la solution la plus efficace pour rouler tranquillement reste d’éviter les infractions entraînant une perte de points.

Encore plus handicapante que la suspension et l’invalidation, l’annulation de permis de conduire est la plus sévère des sanctions. Elle peut s’abattre sur vous en cas de récidive de conduite en état d’ivresse, de délit de fuite, d’homicide et blessures involontaires sur autrui ou encore de refus de présenter votre permis. Lors de votre passage au tribunal, le juge décide du délai que vous devrez respecter avant de repasser votre permis. Vous attendrez trois ans maximum, cinq ans en cas d’homicide ou dix ans pour une récidive en état d’ivresse ayant entraîné la mort. Vous devrez passer un examen médical psychotechnique à vos frais puis vous pourrez repasser l’examen entier après la durée d’annulation de permis. L’épreuve pratique peut être évitée dans certains cas. En effet, si vous êtes titulaire du permis depuis plus de trois ans et soumis à une annulation de permis de moins d’un an, vous ne passerez que l’examen du Code.

Annoncé lors de son 39ème congrès la semaine écoulée à Bordeaux, la Mutualité française qui assure en complémentaire santé près de 6 français sur 10 , veut peser sur le système de santé en développant son propre groupe hospitalier, pour montrer l'exemple contre le développement des dépassements d"honoraires et la dégradation de la qualité des soins.

Les mutuelles santés possèdent déjà une centaine d'établissements et services hospitaliers qui sont le plus souvent des cliniques à but non lucratif, assurant le plus souvent des missions de service public, mais actuellement inégalement réparties au plan géographique.

Le défi pour la Mutualité est de convaincre ses mutuelles membres et leurs établissements de soins de rejoindre le groupe en gestation et d'accepter de nouvelles contraintes comme l'évaluation de leur qualité et la mise en place de toute une gamme de services homogènes pour les adhérents.

Le syndicat déplore que, dans l'attente du remplacement des sondes incriminées, la direction n'ait pas pris la décision d'immobiliser les A 330 et A340 non équipés de nouveaux modèles de sondes, alors que leur remplacement complet n'est prévu que dans les prochaines semaines.

Ces sondes, dont le dysfonctionnement est avéré par le rapport Acars des messages automatiques envoyés par l'A 447 quelques minutes avant le crash à la maintenance d'Air France à Roissy, pourraient avoir eu un rôle dans l'enchaînement des évènements qui ont causé la perte de l'avion, ce que l'enquête devra déterminer.

Selon Air France, sur les 15 A330 et les 19 A340 de sa flotte, tous disposent dès à présent au moins d'une sonde de dernière génération et neuf avions en ont au moins deux ou trois.

Cette explosion d'une conduite de gaz en fonte grise a provoqué l'effondrement d'un immeuble et endommagé plus ou moins gravement trois autres, en faisant 18 morts et 16 blessés et aurait due, selon les experts, être changée depuis 1993.

Dans son jugement qui a reconnu Gaz de France coupable d'homicide par négligence, le tribunal a noté l'abandon par l'opérateur d'une politique de remplacement systématique des conduites en fonte grise, malgré le danger qu'elles représentent, alors que l'opérateur avait plaidé qu'il les remplace à raison de 1 200 Km par an, ce qui lui imposait un choix.

Gaz de France a déjà été condamné à 204 500 euros d'amende, pour une explosion similaire, survenue à Dijon en décembre 1999, faisant 11 morts et 3 blessés.

Kofi Annan, l'ex secrétaire général de l'ONU a qualifié le réchauffement climatique comme la plus grande crise humanitaire en puissance de notre temps, en présentant une étude du Forum humanitaire international, dont il est le président.

Selon cette étude, le réchauffement climatique est responsable de 300 000 morts par an, pour un coût de 90 milliards d'euros chaque année, imputable à la dégradation progressive de l'environnement et que vers 2030, le nombre morts pourrait atteindre un million par an, pour un coût de 200 milliards d'euros.

Ce sont 325 millions de personnes, les plus pauvres de la planète, qui sont les plus affectées en subissant des inondations et des cyclones ou encorne la sécheresse, alors qu'elles ont contribué le moins aux émissions de CO2.

Des commentateurs ont parlé d'une réforme édulcorée en sachant que ce vote met fin à un long bras de fer entre le Sénat qui souhaitait amender le texte voté par l'Assemblée nationale et la ministre de la Santé, soucieuse de conserver l'esprit de la réforme, le tout dans le cadre de la procédure d'urgence qui exclut une deuxième lecture du projet de loi.

Roselyne Bachelot a fait des concessions, notamment sur la gouvemance à l'hôpital et dans les nouvelles Agences régionales de santé, les ARS et elle a renoncé à fait passer le principe des testing pour refus de soins et l'interdiction de vendre de l'alcool dans les stations services des autoroutes et des voies express.

Le texte voté par le Sénat n'est pas définitivement adopté, il incombe maintenant à la Commission Mixte Paritaire de faire la synthèse entre les textes votés respectivement par l'Assemblée nationale et par le Sénat, qui sera soumis, pour approbation définitive aux deux chambres le 16 juin.

L'Emeraude, l'un des six sous-marins nucléaires d'attaque français, est actuellement en route vers la zone présumée du crash de l'A330, pour tenter de détecter, grâce à son à son puissant sonar, le signal émis par les boîtes noires, si leur émetteur est en état de fonctionner et à condition de passer dans un rayon d'environ 2 km autour des boîtes noires pour avoir une chance de capter leur signal, qui ne porte pas au-delà.

Pour l'état-major des armées, il faudra un sacré coup de chance pour y arriver, puisque l'on ne dispose pas de la position exacte du crash, honnis la zone où ont été dévouverts des corps et des débris de l’appareil, cependant l'Emeraude dispose de moyens de détection sensible et tout mérite d'être tenté pour aboutir.

Une fois sur zone, il pourra quadriller 30 km sur 30 quotidiennement et, en cas de découverte des boîtes noires, transmettre le relais au sous-marin du navire d'exploration, de l'Ifremer, pour les remonter à la surface.