Les constructeurs attendent avec impatience le verdict de la commission pour revoir la conception des moteurs et des équipements de leur gamme de voitures, pour pouvoir respecter les normes qui prévaudront en 2012, dans le cadre d’un projet qui doit ramener le seuil de tolérance de 160 à 120 g de CO2 par kilomètre parcouru.

Les constructeurs de grosses berlines, principalement allemands, qui seront dans l’impossibilité de respecter les nouvelles normes souhaitent des objectifs différenciés selon le poids des véhicules.

Le second problème à trancher est celui du niveau des pénalités par gramme en trop, sur lequel les points de vue divergent au sein de la commission et se situent, dans l’état actuel des discussions, dans une fourchette comprise entre 10 et 95 euros le gramme excédentaire.