Effectivement, cela ne tombe pas au bon moment. Mais cela était prévisible du fait du nombre croissant de conducteurs qui circulent sans assurance. La raison : si la grande majorité des automobilistes sont de "bons conducteurs" (60% sont au maxi du bonus), il y a à l'autre bout de la chaîne ceux qui ne peuvent plus s'assurer compte tenu du prix. Ayons à l'esprit que l'indemnisation des dommages corporels, les graves surtout, est, en France, l'une des plus élevée alors que la cotisation est une des plus faibles, grâce à la concurrence et aux gains de productivité des Cies. L'ensemble est à peu près équilibré : en 2006, pour 100€ de cotisations 101€ de sinistres et de frais mais 8 de produits financiers ce qui fait environ 7 de marge.
Peu de gens savent que le taux règlementaire de la contribution au Fonds est de 2% mais que le Fonds n'appelle que ce dont il a besoin. Il y a une 15° d'années, c'était 0.5% mais la législation tendant à reporter sur les Cies les sinistres non assurés (voir fonctionnement de la Loi Badinter), la perception avait été divisée par 5. Maintenant, elle est multipliée par 6 sur une assiette qui a été réduite par la baisse du nombre d'accidents.

Savez vous en vertu de quel texte précisément cette hausse a -t-elle été décidée ?